4月15日消息，東莞警方近日通過“平安東莞”官方微博發布消息稱，“團貸網”涉案關聯企業借款人張某添（男，30歲）因編造併發布煽動性言論，鼓動其他借款人逃避還款義務，公安機關依法將其抓獲。
據了解，張某添是“團貸網”涉案關聯企業的借款人。2018年11月開始，張某添連續多期未還款。張某添得知“團貸網”涉嫌犯罪被立案調查后，通過“團貸網”借款人微信群多次發布拒絕還款的煽動性信息，鼓動其他借款人對抗催收款工作。
東莞警方稱，張某添的行為影響惡劣，涉嫌尋釁滋事罪，已被公安機關依法刑事拘留。“團貸網”非法集資風險化解處置指揮部敦促廣大借款人，請依法履行還款義務，通過“團貸網”借款人統一還款賬戶提前或按時還款，避免個人信用受到影響。同時，正告企圖逃廢債的借款人，請勿心存僥倖，以身試法。接下來，相關部門將繼續嚴厲打擊惡意逃廢債、編造散布謠言等違法犯罪行為。
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業內備受矚目的網貸行業備案時間點迎來實質性進展。4月14日，北京商報記者從北京市互聯網金融行業協會（以下簡稱“北京互金協會”）相關領導處了解到，6月應該會有一些網貸平台進入備案程序。據上述相關領導透露，北京市海淀區、東城區以及朝陽區即將啟動行政核查。在分析人士看來，隨着備案時間節點的落地，網貸行業的發展將呈現新格局。
備案“讀秒”
網貸行業備案一直是業內關注的重點，關於備案時間也被多次提及，近日，一份《網絡借貸信息中介機構有條件備案試點工作方案》（以下簡稱《備案試點工作方案》）瘋傳網絡。從網傳的《備案試點工作方案》來看，該文件明確，將爭取於2019年下半年開展部分省（市）的試點備案工作，於2019年末取得初步成效，完成少量機構的備案登記工作。同時，在總結試點經驗的基礎上，按照防範重大風險三年攻堅戰的總體時限要求，於2020年在全國範圍內完成存量網貸機構的備案登記工作。
4月14日，北京商報記者從北京互金協會相關負責人處了解到，“目前市場上流傳出來的《備案試點工作方案》代表互聯網金融行業已得到高度的認可，從細節來看，監管馬上就應該有重點動作，6月應該會有一些平台進入備案程序”。
同時，《備案試點工作方案》對試點網貸機構列舉了11條備案條件，包括將嚴格劃分網貸機構類別、充實網貸機構註冊資本金、繳納一般風險準備金、設立出借人風險補償金、增強網貸機構股東信息審查、完善網貸機構高管管理、完善網貸機構公司治理制度、規範網貸機構創新業務發展、禁止網貸機構交易主體、加強網貸機構投資者保護、統一網貸機構註冊名稱及經營範圍。上述相關領導表示，“從目前情況看，P2P的風險依然在出清的路上。對平台來說，如果違規太多，或者有很多東西沒有規範出來，沒有完全合規合法，一定要做好準備”。
關於網貸備案的時間節點一直傳聞不斷，4月3日，北京商報記者從知情人士處獲悉，互聯網金融風險專項整治工作領導小組、網絡借貸風險專項整治工作領導小組近日召開專題會議明確，2019年網絡借貸風險專項整治要壓實屬地整治責任，有力有序化解存量風險。該知情人士透露，2019年監管要完成將符合一定條件的在營機構接入有關信息系統，加大數據監測和信息披露力度。要穩妥有序推進分類處置，引導機構轉型或良性退出；要嚴格標準，穩步推進備案準備工作；要嚴厲打擊嚴重違法違規平台，有望在2019年下半年開啟網貸備案試點。（下轉7版）
北京地區行政核查即將結束
繼網貸行業備案有了新動向後，北京市朝陽區、海淀區、東城區網貸機構合規檢查也傳來新進展。據上述北京互金協會相關領導透露，全國的行政核查已經結束，北京市其餘3個區也即將啟動。上述相關領導表示，北京地區晚一些的原因是因為今年是一個特殊的年份，行政核查預計可能會在6月結束。
記者注意到，北京市政府採購網近日也發布一則《北京市朝陽區金融服務辦公室聘請專業機構參與P2P網貸機構行政核查工作項目單一來源公告》稱，北京國際貿易公司受北京市朝陽區金融服務辦公室委託，擬聘請專業機構參與朝陽區P2P網貸機構行政核查工作。據公告披露，行政核查工作內容包括且不限於審閱被查機構提供資料，對自查材料、相關附件、外部公開信息之間進行比對、核實，查詢被查機構相關信息，結合前期摸排工作中整體反映出的問題及風險隱患，協助區金融辦開展P2P網貸機構行政核查工作，對P2P網貸機構驗收過程中涉及的政策法規、經營情況、合規程度等問題提供專業意見，並出具《××公司現場核查工作報告》。根據公告，北京市朝陽區互聯網金融協會作為第三方專業機構參與北京市朝陽區行政核查工作。
2018年8月，P2P網絡借貸風險專項整治工作領導小組辦公室下發《關於開展P2P網絡借貸機構合規檢查工作的通知》指出，嚴格按照網貸“1+3”制度框架及有關規章制度，統一明確標準，從嚴把關，本次合規檢查要於2018年12月底前完成。從進展時間來看，目前網貸行業行政核查的工作已經延期，已經開展P2P網貸機構行政核查的省市有北京、上海、深圳、浙江和貴州。需要關注的是，雖然網貸行業行政核查已經基本接近尾聲，但仍有部分平台信披數據不完善。
將呈現小而美經營趨勢
沉寂良久，網貸備案方案等一攬子監管政策仿若一道驚雷，再次把P2P網貸行業炸開了鍋。風險出清后，網貸平台如何轉型也成為必須面對的話題，2019年1月，北京商報記者從監管層人士處求證到，互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室、P2P網貸風險專項整治工作領導小組辦公室發布了《關於做好網貸機構分類處置和風險防範工作的意見》（即“175號文”），要求各地在摸清轄內P2P網貸機構的基礎上，按照風險狀況進行分類。監管同時指明，要堅決清理違法違規業務，不留風險隱患。同時還指出，應積極引導部分機構轉型為網絡小貸公司、助貸機構或為持牌資產管理機構導流等。市場觀點認為，監管此舉將給有資產端獲取能力的網貸機構提供一種可轉型的方向選擇。
上述北京互金協會相關領導明確強調，“金融跟政治經濟息息相關，基於這個因素，網貸機構一定要掌握底線，不應該做的就不要做。‘175號文’也提到了，金融科技機構能不能轉型？這也是當下需要思考的問題”。在麻袋研究院高級研究員王詩強看來，網貸備案基本上是按照“108條P2P網貸合規檢查問題清單”執行，因此，想要順利通過備案，就不能出現問題清單中所列問題。此外，想要獲得全國性的網貸備案資質，不僅實繳資本等硬性指標符合監管要求，股東背景也是重要考慮因素。
蘇寧金融研究院互聯網金融中心主任薛洪言在接受北京商報記者採訪時也表示，P2P與公眾資金打交道，且基本沒有門檻，在金融行業里，只有銀行和基金公司兩類機構可低門檻接觸公眾資金，但從監管強度和從業門檻要求上看，銀行和基金公司要遠遠強於P2P，這也是P2P行業魚龍混雜、問題不斷且整改困難的主要原因。鑒於P2P業態的特殊性，對P2P強監管且設置較高的准入門檻是合理的，也是確保行業長期可持續發展所必須的。
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4月15日消息，拉卡拉發布公告稱，將於16日開啟網下發行申購與網上申購，申購代碼為“300773”，預計募集資金133,153.28萬元。
根據公告显示，本次公開發行股份數量為4001萬股，全部為新股發行，無老股轉讓。按本次發行價格33.28元/股，發行人預計募集資金133,153.28萬元，扣除預計發行費用9,907.63萬元后，預計募集資金凈額為123,245.65萬元。
2016年拉卡拉公司希望通過借殼方式登陸A股市場，但在借殼高壓監管的環境下，最終未能借殼上市，隨即轉道申請IPO。
隨後在2017年IPO常態化的影響下，拉卡拉提交IPO材料並在當年3月完成預披露，開始了漫長的登陸創業板之旅。
最終在2019年3月26日，第十八屆發審委2019年第9次工作會議上，第三方支付公司拉卡拉成功過會，成為A股支付第一股。
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距離紅嶺創投宣布清盤過去近半個月，出借人還是沒等到新兌付方案，等到的卻是周世平的又一篇“反思”。
4月12日凌晨3點多，紅嶺創投董事長周世平（老周）在紅嶺社區再度發帖，主題為《老周沒有變，一直還在》，稱自己的錯誤在於輕信了銀行，並會為所有後果負責到底。
據紅嶺創投官方披露，兌付初稿仍在完善中，預計4月15日（下周一）在平台公布進展。
此前，周世平在紅嶺社區連續發布該平台清盤的重大進展。比如確定清盤日期、宣布資管公司介入等，讓投資者倍感心安。但紅嶺創投暫停兌付、“紅嶺老周帶你們催債去”、兌付方案一再延遲等舉動，讓投資人非常擔憂。
獨角金融了解到，對於4月15日能否看到新的兌付方案，很多投資者依然心存疑慮，因為新方案公布的時間已經改了兩次……
兌付方案生變，投資人不再淡定
針對網上投資者的不滿和擔憂，周世平4月12日凌晨發帖稱，紅嶺創投的問題不是今天才發生，大單不良一直在化解，但難度可想而知。同時他還指出：“老周的錯誤是輕信了銀行高管，前幾年讓銀行高管做大規模，遺留下一堆不良貪腐的總裁、副總裁，沒有一個能夠跑得了，監管會追究，老周也會為自己的錯誤買單，從來不會逃避責任。”
3月24日，作為行業的“老大哥平台”紅嶺創投宣布清盤方案。根據方案紅嶺創投將於2021年12月底清盤平台線上債權資產,未到期部分債權由紅嶺控股全額收購。輿論一片嘩然，但是令人意想不到的是，投資人對清盤反應異常平靜，不拉橫幅、不到處拉幫結派投訴。
然而4月8日凌晨，隨着一篇《紅嶺老周帶你們催債去，NO.001》帖子的發出，不少投資人心態逐漸崩坍……
隨後，紅嶺方面發布公告緊急暫停紅嶺創投和投資寶兩個平台的用戶提現，暫停提現時間從2019年4月8日下午1點半開始到2019年4月11日上午9點恢復。周世平稱，此舉主要因平台不良資產處置進度不理想，計劃中的四大資產管理之一3億多還款及深圳某上市公司1.48億還款均延期，影響了平台流動性管理。
公告稱10日上午將邀請部分投資者代表，商量方案細則及清收方案，下午將在平台公布。
然而獨角金融了解到，投資人等到11日，才從客服處得到的消息是，監管層開會審議通過後才能向大家公布。直至，紅嶺創投關於新的兌付方案延期到4月15日公布的消息，再一次把投資者拖進恐懼的深淵。
獨角金融（微信公號：uni-fin）發現，新兌付方案延期后，紅嶺社區被負面的情緒爆棚。有許多投資者相繼發帖質問紅嶺創投客服，新兌付方案延期的原因；還有些人在祈禱紅嶺創投平安的清盤的同時，講述自己賺錢及理財的過程中有多麼的不幸。更有甚者，表達了對紅嶺創投即將暴雷的擔憂。
據網貸之家統計，4月9日、10日，出借交流區的帖子數量繼續增加。9日該區的帖子數量超過2000條，10日的帖子數量超過1600條……
3億房地產項目逾期
本來周世平不斷地向投資者釋放各種積極信號，更新清盤情況，讓外界和投資者感覺紅嶺創投未來會按約定步驟完成清盤工作，而投資者能做的就是坐等回款，再順便替紅嶺創投惋惜一下。可是，4月8日之後的一系列波折說明，紅嶺創投在清盤的路上舉步維艱。那麼紅嶺創投的清盤為何不能按照既定方案如期執行呢？
事實上，此次清盤讓紅嶺創投最為糾結的一筆逾期是3億元的地產借款，紅嶺創投方面前前後后提了三次。
最初，周世平在《 紅嶺老周帶你們催債去，NO.001》文章中不點名提到，為了高息短期借款為紅嶺創投補充流動性，以四大之一的資產管理公司A公司欠款作為還款來源，4月8日上午開始發標借款，總金額三個億，該項目所有成本由以四大之一的資產管理公司A公司承擔。
在今年上半年有望變現的資產中，也能看到這筆“CC資管內蒙分公司本金3億元，利息罰息滯納金5197.04萬元”。
此後，周世平不僅公布了上述項目的具體信息，還將兜底的資產管理公司公開。內容显示借款人是內蒙古聯發房地產開發有限公司，貸款3億元，目前利息逾期10期，本金逾期9期。該項目由長城資管內蒙古分公司做兜底回購。
對於該筆逾期的處置，周世平透露將發起訴訟流程，目前正在整理資料中。
對此，長城資管內蒙古分公司回應中國經營報的採訪稱，目前已安排兩個解決方案，“一是由一家國有金融資產公司計劃收購債權，二是已找到一家投資方通過注入資金整體解決。”
周世平在催債計劃中表示，自4月8日起，紅嶺創投將分層次催收。首先全網發布催債貼。其次，老周帶領投資者代表上門協商，人數20以內。如果以上措施行不通，老周將帶領投資者上門維權，總人數無法具體估計。期間產生的所有費用由A公司承擔。
紅嶺創投能否順利清盤？
從2017年7月，周世平就有意將網貸業務清理出去，當時預計過渡期三年，2020年12月31日，將現有產品全部清理完成。
直到今年3月，距離最初預計的清盤期限還有不到兩年，周世平再提清盤，將線上存量規模清理最後期限，調整至2021年12月底。這一次，周世平公布了初步清盤方案。紅嶺創投清盤線上債權資產，投資寶轉型線下私募，保留億錢貸等待備案。
周世平稱，紅嶺創投原大單資產目前處置實際已經成熟。醞釀了兩年的清盤，終於到了落錘實施的時候，卻還是遭遇到了困境。平台發生擠兌，不良資產處置進度不理想，影響了紅嶺創投流動性，最終決定4月8日至11日，暫停紅嶺創投和投資寶平台的用戶提現。
正如周世平所說的，“要實現平台、投資者、借款用戶三方共贏的確有難度。”
有業內人士表示，紅嶺創投放棄網貸的導火索，是周世平自掏腰包墊付了一個數百萬的逾期項目。紅嶺創投內部員工曾對獨角金融（微信公號：uni-fin）表示，金融辦提出降槓桿的要求，讓紅嶺創投合規壓力比較大。
目前紅嶺創投面臨的阻礙，不止上述8億元的債權。據國際金融報報道，3月底紅嶺創投投資人交流會上，官方披露經營數據，截至2019年3月29日，出借人待收餘額197.34億元，借款人待償餘額219.27億元。清盤預計損失10億元到15億元，不良資產達到107億元。
而今年上半年有望變現的資產總量為11.7億元。若按原計劃，2019年平台線上存量規模降低50億元，今年下半年待償餘額至少要收回40億元。
中國社會科學院產業金融研究基地副秘書長、百舸新金融智庫創始人陳文在分析紅嶺創投清盤艱難的原因時，對獨角金融（微信公號：uni-fin）表示:“紅嶺創投發的主要是大標，大標很考驗該公司不良資產的處置能力。另外，催收、接徵信在小額標的面前是有效的，但在像紅嶺創投發的這種大標面前沒有什麼作用，主要還得靠它自身不良資產的處置能力，包括問題企業重組等。”
但是，陳文也道出了紅嶺創投清盤的有利因素。他說：“紅嶺創投幾年前已經開始轉向私募，它可以用這些私募的錢接收一些不良的大標。這樣的話，紅嶺創投就可以用線下私募的錢把線上的P2P的資金清除掉。”
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金融科技跨界合作添新案例。4月10日，金山雲、小米金融、新網銀行在北京簽署戰略合作協議根據協議。在簽約儀式上，去年9月擔任小米金融董事長兼CEO的洪鋒也首度在媒體面前公開亮相。洪鋒表示，小米金融未來將更加註重金融科技能力輸出，小米金融基於自身特點提供供應鏈產業的經驗，通過技術方式，形成一套可輸出的體系。新網銀行黨委書記董事長江海指出，金融科技新生態的構建需要加強跨界合作。此次簽約是三方共創金融科技新生態的起點，也是讓“人人都有雲授信的起點。
據悉，此次簽約三方將建立密切的戰略合作夥伴關係，加強金融科技等領域合作，以“普惠金融為導向，共同創建金融科技新生態。在具體定位上，金山雲將提供底層技術支撐，小米金融主要提供供應鏈金融方面的場景、渠道以及經驗等，新網銀行利用金融科技服務開展業務，據了解，三方未來也會將供應鏈金融服務能力對外輸出。
洪鋒指出，此次三方戰略簽約是金科技領域的一次大膽創新嘗試從金融科技能力構建，場景化應用技術服務規模化輸出，三方形成了一個完整的有機整體，希望藉助此次合作，擴大金融科技服務的覆蓋面及技術服務效率，實現多方共贏。
金山雲CEO王育林指出，金融行業將是金山雲突破企業級市場的主賽道之一，為了贏得競爭，金山雲“左手”要服務好金融機構從傳統IT向“雲轉型”，“右手”要做好對以“雲原生”為標誌的創新金融科技業態的支撐。據介紹，目前，金山雲 KBaaS X區塊鏈雲平台產品的技術能力與小米金融供應鏈系統相結合，共同構建“金融聯盟鏈”幫助客戶快速構建資金和資產對接的数字化平台，解決中小企業融資難、融資貴問題。在銀行側，“金融聯盟鏈”能多幫助銀行等金融機構擴大客源，降低獲客成本，加強金融機構對普惠金融重點領域的支持。
市場認為，當前，金融科技已經成為重塑金融機構商業模式，加速產融結合的重要手段，也成為科技企業、金融科技企業、銀行等機構布局的一個重要場景。建立一個全新的金融科技生態系統需要跨界合作，打造金融科技新技術、創造金融科技“新場景”，最終建立金融科技“新模式”。金山雲、小米金融、新網銀行處在金融科技生態鏈中不同的環節，三方聯合，將形成優勢互補。
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4月12日~13日，第39屆國際貨幣與金融委員會（IMFC）會議在美國華盛頓召開，會議主要討論了全球經濟金融形勢與風險、全球政策議程和基金組織改革等議題。中國人民銀行陳雨露副行長在會上表示，今年中國穩健的貨幣政策將鬆緊適度，M2和社會融資規模增速要與國內生產總值名義增速相匹配。中國將健全貨幣政策和宏觀審慎政策雙支柱調控框架，加快金融市場基礎設施建設，健全問題金融機構的處置機制，繼續完善匯率形成機制，保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩定。
會議指出，全球經濟繼續擴張，但速度慢於去年10月的預期,預計增速將在2020年回升。在政策空間有限、債務水平達到歷史高位、金融脆弱性居高不下的背景下，全球經濟面臨的風險仍偏向下行，主要包括貿易緊張局勢、政策不確定性、地緣政治風險以及融資條件的突然大幅收緊。
會議承諾，為穩固經濟增長，各方將繼續緩釋風險和提高韌性，並在必要時共同行動以支持增長和維護全球利益。財政政策應在必要時重建緩衝，保持靈活性並促進增長，避免順周期性並確保公共債務處於可持續水平，並保障民生目標的實現。貨幣政策應在符合央行自身職責的前提下，確保通脹趨向目標或在目標附近趨穩，並穩固通脹預期。央行應該以溝通良好並基於數據的方式開展決策。會議同意監督金融脆弱性和金融穩定面臨的新風險，並在必要時加以應對，包括運用宏觀審慎工具。
此外，會議強調採取共同行動以強化國際合作和國際框架。會議指出自由、公平和互利的貨物和服務貿易及投資是增長和就業的關鍵引擎。為實現這一點，需解決貿易緊張局勢，支持世界貿易組織進行必要改革以完善其運行。
陳雨露表示，中國將進一步擴大金融業開放，實現制度性、系統性開放，以更加透明、更符合國際慣例的方式同等對待中資和外資金融機構。中國呼籲各方按既定時間表完成基金組織第15次份額總檢查，使具有活力的經濟體的份額比重能夠提高到與其在世界經濟中的相對地位一致的水平。中國呼籲基金組織繼續支持開放、包容、以規則為基礎的多邊貿易體系，並願與各方加強合作，推動經濟全球化朝着更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展。
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4月16日消息，“相濡以沫，不如相忘於江湖，”歷經四個月的忐忑等待，曾經保險行業的網紅產品“相互保”，終究還是迎來了被放逐的結局。
據《電商報》了解，繼上周中國保險行業協會正式對“相互保”做出違規定性之後，銀保監會日前公布了處罰決定，指出這一保險產品發起方信美人壽相互保險社存在未按照規定使用經批准或者備案的保險條款、保險費率以及欺騙投保人、被保險人或者受益人兩項違規，累計被罰93萬元。
有業內人士認為，“相互保”本質上是一項網絡互助計劃，在披上了互助保險外衣的情況下，卻未能遵守保險產品的設計原則，這是該產品最終被監管部門叫停的原因。而在中國保險協會此前發布的《2018年互聯網人身險報告》中也指出，“相互保”問題出在產品創新不當，涉嫌多項違規，給公眾對保險的認識和理解帶來較大的不良影響。
從目前的情況來看，業內有關“相互保”違規的討論終於有了蓋棺論定，這一相互保險也就此成為了歷史。
而另一方，由“相互保”完成更名的“相互寶”，儘管已脫離了保險屬性，產品發生了本質區別，但受益於支付寶平台巨大的流量，“相互寶”依舊延續了過往的火爆態勢。據支付寶方面發布的數據显示，截至4月10日，“相互寶”成員數量已超過5000萬，就此成為全球最大的互助社群。
在完成更名之後的這段時間，網絡互助計劃“相互寶”也在積極探索，不斷提升產品體驗。例如，基於信用風控，增加了“為配偶、父母申請加入”功能，進一步降低了門檻；推出了互助金結餘使用規則，使得互助金使用進一步公開透明；上線了“賠審團”機制，用於解決可能存在的賠付糾紛。
與此同時，“相互寶”的成功也吸引了眾多巨頭玩家紛紛進軍網絡互助市場。據《電商報》了解，電商巨頭蘇寧目前正在內測“寧互寶”互助計劃，蘇寧方面表示，待產品成熟后將向所有客戶開放；此外，滴滴方面也於今年1月推出了“點滴相互”。
整個網絡互助市場發展得如火如荼，但盛名之下也潛藏着發展的隱患，在業內人士看來，缺乏相應的規則約束，是以“相互寶”為代表的眾多網絡互助產品如今面臨的一大問題。有觀點認為，目前的網絡互助計劃，除了公司內部進行自覺地監管外，外部監管還處在比較模糊的境遇，亟待出台相關政策。
網絡互助產品作為互聯網時代的創新事物，正在發展過程中不斷地調整方向，逐漸完善成熟，而在產品設計的創新方面，“相互寶”們卻缺少明確的界限，這也是導致“相互保”產品違規的主要原因，因此，適當的政策引導無疑有助於網絡互助市場的健康發展。
需要指出的是，網絡互助產品所秉承的“一人患病，眾人均攤”的互助理念，以其低門檻、高性價比的方式，在社保、商保之外，為眾多低收入群體提供了一份安全保障。
支付寶方面發布的數據也显示，“相互寶”的5000萬成員中，有31%來自農村和縣城，47%為外出務工人員。而已經獲得救助金的24位成員中，也有一半來自低線城市和農村，大部分是兒童和外出務工人員。客觀而言，“相互寶”的出現有助於緩解部分低收入家庭的大病致貧風險。
因此，相應政策法規的制定，目的不在於限制網絡互助計劃的發展，而是為了將其納入保障公民健康的正規編製之中，使得“相互寶”們不再是遊離於制度規則之外，無根可依，無規可循的流浪兒。
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截至2019年4月12日，中國互聯網金融協會——全國互聯網金融登記披露服務平台並公開披露運營數據的103家P2P平台中，已有90家披露2019年3月份的運營數據。
據網貸之家統計显示，新增借貸金額方面，3月份90家平台合計新增借貸金額649億元，環比增長29.07%。
逾期相關數據方面，截止2019年3月底，90家平台中，金額逾期率超過10%的平台達到了12家。其中有8家平台的金額逾期率已經超過了50%，分別是易通貸金額逾期率為153.65%；中普金服金額逾期率96.39%；聚寶普惠金額逾期率75.18%；抱財網金額逾期率為69.63%；米缸金融金額逾期率60.87%；愛投資金額逾期率56.47%；京金所金額逾期率為53.74%；德眾金融金額逾期率為51.68%。
同時，3月份新增借貸金額有4家平台超過了40億元，分別是陸金服、玖富普惠、微貸網、拍拍貸，另有17家平台新增借貸金額超過10億元。從環比數據來看，新增借貸金額環比增幅達到和超過100%的有21家。
在借貸餘額方面，截至2019年3月底，90家平台合計借貸餘額達到了5892.3億元，較2月底下降37.35億元，降幅0.64%，延續了近幾個月以來的下降趨勢。此外，3月行業當前出借人及借款人數量較2月底均有所下降。
網貸之家統計显示，截至3月底，90家平台合計當前出借人數量637.3萬人，環比減少9.59萬人，減少幅度達1.48%；90家平台合計當前借款人數量為2964.98萬人，環比減少17.8萬人，減幅0.6%。
另外，有20家借貸金額環比出現上漲，其中3家漲幅超過10%。另有65家3月新增借貸金環比下降，其中13家降幅超過10%。另有5家平台3月借貸餘額無變化。
網貸之家分析認為，整體而言，3月P2P行業仍維持“三降”狀態。儘管新增借貸額環比上漲，但用普遍以衡量平台業務規模的借貸餘額延續了近期以來的穩步下降趨勢，且出借人、借款人數量亦呈減少的態勢。
2019年3月份，全國網貸行業綜合收益率為9.79%。其中甘肅、新疆、陝西等16個省份綜合收益率低於9.79%，其中，綜合收益率最高的三省市分別是廣西、雲南和貴州，分別為13.36%、12.48%和11.67%。
網貸之家研究員陳曉俊表示，3月份行業綜合收益率繼續下行，主要是因為部分平台為配合監管要求，主動壓縮規模，控制發標數量。
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西安市奔馳車主維權事件持續發酵，並牽扯出“金融服務費”這一行業亂象。4月15日，在北京商報記者調查中，多位消費者表示，購車時曾支付過“金融服務費”。據悉，這筆金融服務費的多少與貸款金額有關，一般為貸款金額的3%-4%，這筆費用通常會流向4S店的腰包。
在分析人士看來，在汽車貸款中，無論是4S店還是銀行或者汽車金融公司，在向消費者收取費用時，應該提前告知且明碼標價，否則屬於欺詐行為，消費者可以依法進行維權
事件回顧：奔馳車維權牽出4s店手續費黑洞
北京商報記者注意到，在最新曝光的談話錄音里，奔馳車主提到自己本來可以全款購買，但4S店誘導自己使用奔馳金融之後，被迫交納服務費1.5萬元，才接着為她辦理後續業務。車主表示，這筆費用是直接掃二維碼轉給個人的，不知道出於何處，也沒有人解釋。
就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司4月14日發表聲明稱：“一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費；我們公開並反覆要求經銷商要誠信守法，確保消費者的合法權益。”
迅速發酵：眾多購車者反映曾被收服務費
奔馳女車主的經歷迅速引起許多購車消費者的共鳴，有不少消費者已經建立了金融退費維權群，維權群內諸多消費者表示自己買車時也交過金融服務費。在北京商報記者所在的金融消費維權群中，一名所在地為長沙的網友表示，已經通過協商退還了當時4S店收取的金融服務費。
據汽車業內人士介紹，確實存在部分有實力全款買車的用戶會被被銷售“忽悠”貸款買車，4S店則藉此收取“金融服務費”以及提成返點。在調查中，一位賀先生向北京商報記者表示，2017年，他曾在某知名豪車品牌購買了一輛轎車，據他回憶，當時4s店銷售人員極力推薦他使用汽車分期業務，按照報價，如果使用分期付款，原價34萬多元的汽車就能再優惠2萬元，但如果不辦理分期，就不能便宜。據了解，該分期產品1年利息為3%，2年為5%。思考之下，賀先生並未選擇分期購買，結果被4s店收取了1000元的“損失費”。
次年，賀先生為了方便家人代步，準備購買一輛同品牌的兩廂車，這次，4S店工作人員又向他推薦了分期業務，手續費2000元，1年利息3%，賀先生選擇的這輛車貸款金額在10萬元左右，分期期限1年，相當於手續費和利息一共收取5000元。這次賀先生迫於無奈選擇了分期，原因是，“我選中的礦石灰顏色明明有現車，但4s店工作人員表示，如果不做分期，只能等這個顏色的車，什麼時間能提車不確定。”
值得玩味的是，在賀先生選擇分期購買后，很快就提到了心儀的礦石灰色轎車。不過，在賀先生提供的抵押合同上，並未明確寫明手續費，賀先生表示，這2000元的手續費當時是直接微信轉賬給4s店工作人員。“1000元的損失費和2000元的分期手續費都沒有任何收據，在購車合同和分期合同中也沒有體現。”
實地調查：北京多家4s店仍在收費
4s店收取金融服務手續費的事情快速發酵，一時間站上風口浪尖。不過，北京商報記者4月15日走訪北京地區多家4s店后發現，店員們對金融服務費的收取並未避諱，3%-4%的手續費成為常態。
在一家MINI Cooper 4s店，記者看到，有2款車型正在進行2年免息的分期活動，而當記者詢問是否有服務費時，銷售人員表示，有4%的服務費。該人士介紹，這筆費用將包含在車款中。不過，北京商報記者登陸MINI官網發現，在金融頁面下明確標註了“您使用的是透明的價格體系。除了按照利率計算您應繳納的月付款金額之外，您無需支付任何其它和貸款相關的費用，如擔保費、律師費、家訪費等其它支出。”
不遠處的一家豪車4s店也是同樣的情況。據店員介紹，該品牌正在力推的一款SUV車型正在進行18期免息活動。該人員介紹，該4s店的汽車分期業務與多家銀行有合作，可以幫助購車人申請辦理分期業務。但需要收取一定的服務費，以每10萬元收取4%計算，即貸款10萬元收取4000元服務費、20萬元收取8000元服務費。而當記者詢問該服務費是否為銀行收取時，該工作人員表示，服務費是4s店收取的。
而在此次汽車金融服務費事件中，處在輿論中心的奔馳4s店也依舊在收取金融服務費。根據一家4s店提供的報價單，金融手續費的收費標準為每10萬元收取3%，奔馳金融的分期利息另外計算。
從一則合肥市工商局的處罰案例中，可窺見此類“金融服務費”的操作模式。2018年，安徽省合肥市工商局就曾對當地一家豐田汽車銷售公司處以43萬元罰款。在此處罰案例中，合肥通源豐田汽車銷售公司(以下簡稱“通源豐田”)根據車價高低和貸款金額不同，利用銷售汽車資源和信息優勢，以為消費者購車按揭中提供初審、系統上報、意見反饋、放款資料準備、公證抵押陪同、後期清收及解押等服務為名，按每台車2000元至10000元不等收取金融服務費。
對於汽車金融服務費，不少行業人士表示，汽車金融服務費已是行業慣例，早已見怪不怪。據悉，這筆金融服務費的多少與貸款金額有關，一般為貸款金額的2%-4%。一名北京車主告訴記者，北京地區常見的金融服務費為購車貸款總額的3%，這個錢不會在金融合同里標註。
虛假合同：銀行汽車分期也有貓膩
隨着汽車消費金融的興起，多家銀行紛紛入場，通過汽車分期業務搶佔市場。不過嚴監管態勢下，一些違規行為也浮出水面。
事實上，銀行在此類銀行汽車違規分期的案例不在少數。咸寧銀保監分局此前公布的行政處罰信息显示，農業銀行咸寧分行存在汽車消費分期業務管理不盡職的行為被處以罰款50萬元，同時，該行3名相關責任人員合計被罰款13萬元。除農業銀行咸寧分行領罰外，1月30日，工商銀行益陽銀城支行因違法違規開辦汽車信用卡專項分期業務被益陽銀保監分局罰款20萬元。同日，衡陽銀保監分局對工商銀行衡陽分行共24名負責人做出處罰，處罰原因為“對工商銀行衡陽分行的違規辦理虛假汽車分期業務、聖某騙貸案等違規問題負直接責任”。
據了解，根據購車用戶是否直接接觸銀行人員，銀行汽車分期業務劃分為直客式和間客式兩種。“間客式”模式下，汽車經銷商作為中介，幾乎全權代理貸款、還款的各項手續流程，此過程中銀行的參與程度較低，間接為違規操作製造了漏洞。在“直客式”模式下，借款人需先經過銀行的審核許可，才能夠在後續環節聯繫汽車經銷商。不過，在實際購車中，銀行車貸業務門檻高，證明材料多，不易通過。
一位業內分析人士介紹稱，“銀行因汽車分期業務違規被處罰，主要是由於銀行過去依賴擔保公司、信用保險機構以及平台方等主體批量獲客，缺乏對分期客戶的穿透式風控，導致套路貸等危害金融消費者權益的風險發生。”
專家答疑：金融服務費不合法也不合理
事實上，汽車經銷行業存在的“金融服務費”已經變成了一種行業的“明規則”。這筆收費為何會出現？是否受到法律支持？
在上述汽車銷售公司被罰的案例中，合肥市工商局認為，在此過程中，通源豐田未獲得“豐田金融”的授權和同意，也沒有告知消費者已從“豐田金融”獲得報酬，更沒有為消費者提供超出與“豐田金融”協議約定義務以外的其他服務，認定通源豐田收取金融服務費的行為違規，構成附加不合理條件的違法行為，責令通源豐田改正，同時處以沒收違法所得33.7萬元，罰款43萬元的處罰。
據業內人士介紹，車企為了促進銷量和旗下汽車金融業務的發展，車企打起價格戰，此外，還會推出低利率，甚至“零利率”的貼息貸款方案，有的汽車廠商會要求經銷商按比例共同提供貼息。汽車金融大全創始人匡志成對北京商報記者表示，汽車貸款貼息是切實存在的，貼息方一般都是由主機廠發起，利息補貼由主機廠承擔，在主機廠合作的金融機構包括汽車金融公司和銀行，貼息結算利率會低於正常產品的利率，可以說是主機廠出麵糰購了貸款，然後讓利給消費者做成低息或者免息，由於貼息一般只在4S店享有，因此變成了4S店收金融服務費的強勢理由。
對於金融服務費存在的必要性，一位汽車金融行業從業者表示，目前，4S店的利潤很低，如果沒有此類金融服務費，也會通過其他名目的收費來攤平，因此，應理性看待此類費用，讓其在陽光下運行才是可行之計。匡志成認為，“金融服務費是可以存在，畢竟金融服務比全款賣車增加不少人力成本，但沒必要收取過高的費用。期待本次監管部門能夠給手續費一個標準，個人建議在2%比較合適。”
不過，從法律角度來看，北京尋真律師事務所主任律師王德怡表示，商家向消費者收取費用，應該提前告知且明碼標價，徵得消費者同意方可收取，否則，便會侵犯其知情權和公平交易權。
在王德怡看來，如果在消費者購買某一商品過程中，採取中途加價或增加消費者的消費項目，屬於欺詐行為，消費者可以向市場監管部門投訴舉報，也可以向人民法院起訴，請求撤回交易或返還多收的費用。
合肥市市場監管局有關負責人認為，消費者採取分期貸款的方式購買汽車，被汽車銷售公司收取所謂的“金融服務費”既不合理也不合法。特別是一些汽車銷售公司在已獲得金融公司勞務報酬的情況下向消費者隱瞞，重複收取所謂的“金融服務費”，已經侵犯了消費者的知情權、選擇權。如果汽車銷售公司未與金融公司達成協議，而消費者自行委託4S店代為辦理貸款手續，適當收取一部分“代辦費”是正常的。但前提條件是，必須要明確告知消費者，且在協商后，對方表示同意才可以收取，不能以所謂的“金融服務費”的名義向消費者收取。
網貸天眼研究院負責人李鵬飛認為，此類金融服務費是不合理的，從奔馳女車主的案例來看，首先，收費理由不充分：本身奔馳女車主是打算全款購車，是在勸說之下選擇了貸款，而且在收費的情況下，收費方並未向奔馳女車主提供任何服務；此外，收費主體不明確，在奔馳事件的業務場景中，女車主所有與買車相關的協議與資金往來應該是與4s店之間發生，而所有與貸款相關的協議與資金往來應該與奔馳金融之間發生，但是上述例子中，出現了一筆由未知主體或個人收取的1.5萬元，沒有任何協議且未開具相關發票，存在嚴重經營不規範。
李鵬飛表示，針對亂收費問題，監管早有整治文件：2012年，銀監會發布《關於整治銀行業金融機構不規範經營的通知》，第三條規定：“金融機構不得借發放貸款或以其他方式提供融資之機，要求客戶接受不合理的中間業務和其他金融服務，從而收取費用。”2017年7月1日起施行的《汽車銷售管理辦法》規定：“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。”
對於消費者維權，李鵬飛建議，無論是購買何種產品，一定要仔細閱讀協議，弄清協議簽訂的各方主體（個人），注意協議、產品（服務）、金額、發票的一一對照，不可輕信賣方的口頭承諾，同時轉賬時要核實清楚收款人是否與協議一致。一旦發現利益受損，或賣方存在欺詐和其他違規行為，一定第一時間保存證據，尋求法律和監管的幫助。
過往案例
關於經銷商收取金融服務費的現象，此前法院公布過相似的判決案件。海淀法院網曾發布過一篇名為《對汽車金融服務費說“不”》文章。根據文章，購車者趙先生訴稱，2017年6月9日，他與汽車銷售公司簽訂《銷售合同書》，約定從汽車銷售公司購買Jeep2.4指南者白色機動車一輛，車價241800元、保險12000元、購置稅20666元、驗車費1800元，預付訂金5000元，付款方式為分期付款，分期2%手續費。合同簽訂后，趙先生按照汽車銷售公司要求分別支付了訂金5000元、整車銷售款67800元、購置稅20667元、上牌費1800元、金融服務費3380元和驗車費410元，合計99057元。但是，汽車銷售公司僅給趙先生出具機動車銷售統一發票和購置稅發票，並沒有提供金融服務費發票和上牌費發票。
法院經審理后認為，本案中，關於金融服務費，趙先生採取分期貸款的方式購買汽車，其自會按照協議向銀行支付利息，汽車銷售公司自行收取金融服務費並無任何法律依據，應當退還。
關於收取金融服務費和上牌費是否構成欺詐，法院認為，一方當事人故意告知對方虛假情況，或者故意隱瞞真實情況，誘使對方當事人作出錯誤意思表示的，可以認定為欺詐行為。本案系買賣合同糾紛，趙先生購買汽車並支付車款，汽車銷售公司應當交付符合合同約定的汽車，其無據收取金融服務費和上牌費並不影響趙先生作出購買汽車的意思表示，不足以構成欺詐行為。法院對趙先生要求支付三倍賠償的訴訟請求不予支持。最後，法院判決汽車銷售公司退還金融服務費3380元、上牌費1460元，駁回三倍賠償和車輛更新損失的其他訴訟請求。
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