脹閘調到在剎車正常情況下徒手轉動後輪較輕就可以的
脹閘很簡單的，兩個半圓形剎塊，依靠凸輪使內徑變大與剎車鼓摩擦產生製動，一般不用調整的。
很正常，我見過的只有捷安特電車後輪比較同心的
很不正常的，一定是在輕微剎車狀態下騎行造成摩擦生熱的
不可能的，不要往哪方面想
順著電機線，也就是順藤摸瓜就找到了
剎車的噪音一般是剎塊和鼓之間間隙不一致造成的，也許安裝問題，也許調整問題，還有就是兩個剎塊之間的拉簧容易折斷，發出嘶嘶的噪音，只有打開脹閘修理了
分類: 環保省油
一般電動車電瓶一般多久換一次？平時要怎麼保養呢？
電動車電瓶一般2-3年換一次。
電動車電瓶的保養：
1、嚴謹選擇充電器
有一句話在業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器參數表要求，否則將有損蓄電池性能。
2、準確把握充電時間
在使用電動車過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電，如果電池電量一但用儘後，應關閉電源，不要使用電池’回升電壓’來強制行駛，以防止因’過放電’而縮短電池壽命。
蓄電池連續充電時間超過10小時, 充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象,應立即停止充電交由電池售後服務處理,嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電。
3、定期檢驗避免暴晒
蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節嚴禁在陽光下直接暴晒，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。
4、嚴禁虧電狀態擱置
電池荷電出廠，通常用戶可直接裝車使用，如擱置時間較長（超過2個月）使用前應補充充電，將充電器插上電池箱後再接上220伏的交流電，充電器轉綠燈後繼續充電1～2小時，就可停止充電。
如果是一般純電動汽車，一公里用多少度電呢?
每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的算法，實際肯定要超過這個數。
1、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
2、工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。
3、純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
如果電動車被雨水泡了怎麼辦呢?
一般電動車被水泡了，會有幾個地方要注意一下：
1、電池。電池被水淹後，正負極會連接放電。電池放電但不會導致爆炸，只會導致電池使用壽命減短，跑的路程縮短。電池的外殼是有縫隙的，即便是電池淋了雨，雨水也會從殼子底部流走。
2、排線、控制器和電源鎖等。排線、控制器、電源鎖等進水後，都會導致電動車飛車。電源鎖和排線連電主要是燈頭處進水，使得電線的插頭連電，從而導致了電動車失控。控制器進水大多是老式電動車出現這個問題。因為老式電動車的控制器在踏板下，離地面近，一遇到水溝處，就容易進水。新式的電動車控制器大多是在後座下，這樣能防止雨水淋到控制器。
3、加電把。加電把進水後，也會引起連電，使得電動車失控。電動車在飛車時，人們雖然能用剎車控制住電機，但一鬆手電動車就會自動跑，存在很大的安全隱患。
建議在電動車被水泡過之後，不知道該如何處理的應該去正規的車行或者電動車維修店查看情況，保證安全上路行駛。