上個禮拜買新的電動車,請問電動車的漲閘要如何去調整呢?

脹閘調到在剎車正常情況下徒手轉動後輪較輕就可以的
脹閘很簡單的,兩個半圓形剎塊,依靠凸輪使內徑變大與剎車鼓摩擦產生製動,一般不用調整的。
很正常,我見過的只有捷安特電車後輪比較同心的
很不正常的,一定是在輕微剎車狀態下騎行造成摩擦生熱的
不可能的,不要往哪方面想
順著電機線,也就是順藤摸瓜就找到了
剎車的噪音一般是剎塊和鼓之間間隙不一致造成的,也許安裝問題,也許調整問題,還有就是兩個剎塊之間的拉簧容易折斷,發出嘶嘶的噪音,只有打開脹閘修理了

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一般電動車250w和350w的電機有甚麼區別呢?

一般20Ah的跑的最遠,電機功率大意味著額定電能消耗大,負載能力強,若不是重載,建議用小功率的。滿負荷計算放電時間:250W可持續滿負荷工作3.84小時,350W電機可持續滿負荷工作2.74小時。鋰電池的確能減少稱身重量,可節省部分電能。看上去你是個自行車愛好者,有追求超越的快感,選350w的肯能更合你心意。

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一般電動車電瓶一般多久換一次?平時要怎麼保養呢?

電動車電瓶一般2-3年換一次。

電動車電瓶的保養:

1、嚴謹選擇充電器

有一句話在業界廣為流傳:電池不是用壞的,是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配,符合本說明充電器參數表要求,否則將有損蓄電池性能。

2、準確把握充電時間

在使用電動車過程中,應根據實際情況準確把握充電時間,最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電,如果電池電量一但用儘後,應關閉電源,不要使用電池’回升電壓’來強制行駛,以防止因’過放電’而縮短電池壽命。

蓄電池連續充電時間超過10小時, 充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象,應立即停止充電交由電池售後服務處理,嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電。

3、定期檢驗避免暴晒

蓄電池不可靠近火源、熱源,炎熱季節嚴禁在陽光下直接暴晒,溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟,直後果就是增加電池的失水量,而電池過度失水必然引發電池活性下降,加速極板軟化,充電時殼體發熱,殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。

4、嚴禁虧電狀態擱置

電池荷電出廠,通常用戶可直接裝車使用,如擱置時間較長(超過2個月)使用前應補充充電,將充電器插上電池箱後再接上220伏的交流電,充電器轉綠燈後繼續充電1~2小時,就可停止充電。

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目前電動汽車最多可以跑多少公里 ?

純電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。目前純電動汽車最多可以跑大約500公里,大部分電動汽車可以跑200公里以上!
對於電動車而言,目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及價格昂貴影響了產業化的進程,但由於對環境影響相比傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟!

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如果是一般純電動汽車,一公里用多少度電呢?

每個車肯定是不一樣的,就像傳統車的油耗也不盡相同,目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到,基本都在百公里15度電以上,按這個算法,基本一公里超過0.15度,按一度電5毛算,一公里7分多,當然這是最保守的算法,實際肯定要超過這個數。

1、電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。

2、工作原理:蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日,國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。

3、純電動汽車,相對燃油汽車而言,主要差別(異)在於四大部件,驅動電機,調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言,它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件,其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

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為什麼我家的電動車加速時無法提速的原因是什麼?

這是控制器進入了”惰性保護程序“,恢復的方法是:車匙擰到“關”,右把手轉到並固定在最大速度檔位置,同時抓死前剎車把,之後打開車匙到”開“的狀態,數6秒後,再放開速度把手和剎車,這樣車的速度就可恢復到正常檔位車速了。(速度減不下來,把速度把手轉到最低檔,其它操作相同)

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如果電動車被雨水泡了怎麼辦呢?

一般電動車被水泡了,會有幾個地方要注意一下:

1、電池。電池被水淹後,正負極會連接放電。電池放電但不會導致爆炸,只會導致電池使用壽命減短,跑的路程縮短。電池的外殼是有縫隙的,即便是電池淋了雨,雨水也會從殼子底部流走。

2、排線、控制器和電源鎖等。排線、控制器、電源鎖等進水後,都會導致電動車飛車。電源鎖和排線連電主要是燈頭處進水,使得電線的插頭連電,從而導致了電動車失控。控制器進水大多是老式電動車出現這個問題。因為老式電動車的控制器在踏板下,離地面近,一遇到水溝處,就容易進水。新式的電動車控制器大多是在後座下,這樣能防止雨水淋到控制器。

3、加電把。加電把進水後,也會引起連電,使得電動車失控。電動車在飛車時,人們雖然能用剎車控制住電機,但一鬆手電動車就會自動跑,存在很大的安全隱患。

建議在電動車被水泡過之後,不知道該如何處理的應該去正規的車行或者電動車維修店查看情況,保證安全上路行駛。

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電動車的電瓶冬天放在外面能不能凍壞了啊?

不能凍壞了。但是冬天外面的氣溫低,電動車電瓶屬於鉛酸電瓶,鉛酸電瓶最喜歡的溫度是25度,如果低於零下10度,電瓶內部的活性物質活性減弱,會造成電瓶沖不滿電,所以說寒冷的冬天,電瓶的電量只能釋放出60%左右,,電動車電瓶充電最好在溫暖的室內。

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我心買一台電動車,但是他為什麼只能開20碼就加速不上去了?

1、新電動車出廠時一般都配裝有一條限速連接線,這基本是為了達到國家標定的助力車的最高時速而設置的。如果是這樣你可以請教一下任何電動車銷售商店,他會指導你怎麼去除的。可能要你自己去除吧。因為這是違規的。
2、舊的電動車突然這樣的話最大可能是控制器的問題了。

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有人能說明電動汽車和普通汽車的驅動區別嗎?

1.電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車是沒有排氣管的
2.普通汽車以石油產品作為能源,通過在內燃機中燃燒釋放出能量來產生動力,並由變速器實現驅動控制;而電動汽車採用蓄電池作能源,由電動機來驅動並配以調速器進行速度控制。
兩者的最大區別在於動力系統和能源供應系統。最主要的改動是將燃油汽車的內燃機與油箱用匹配的蓄電池、電動機、調速器及相關設備來代替。

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